Tak rosyjski oligarcha oszuka fiskusa. Wycieky tajemnice Romana Abramowicza

Roman Abramowicz wynajmował sam sobie własne jachty Szczegóły wyszły na jaw dzięki dokumentom zawartym w raporcie "Cyprus Confidential". Pokazuje on, jak przy pomocy firm offshore stworzono fikcję, według której kosztowne w utrzymaniu jachty Abramowicza były wynajmowane w celach komercyjnych. Pozwoliło to firmom obsługującym łodzie uniknąć płacenia podatku VAT od długiej listy wydatków, takich jak chociażby koszt tankowania jachtu Eclipse w wysokości 2 mln dol. za bak. Jak to działało? Plan był precyzyjny i skomplikowany, ale skuteczny, a w dodatku pozwalał wywołać wrażenie, że wszystko jest zgodne z prawem. W 2002 r. do zarządzania flotą Abramowicza utworzono na Cyprze spółkę Blue Ocean Yacht Management. Na jej czele stanął Jonathan Holloway, który wprost napisał w notatce ujawnionej przez cypryjski raport: "Chcemy uniknąć płacenia podatku VAT od ceny zakupu jachtów, a tam, gdzie to możliwe, uniknąć płacenia podatku VAT od towarów i usług dostarczanych na jachty". W tym czasie każdy z superjachtów Abramowicza był własnością oddzielnych firm, jednak należących do trustu, którego Abramowicz był beneficjentem. W ramach systemu VAT, który obowiązywał od 2005 r. do co najmniej 2012 r., firmy będące właścicielami łodzi miały wydzierżawić swoje jednostki firmie Blue Ocean Yacht Management, która również należała do Abramowicza, w zamian za miliony dolarów rocznie. Jak podkreśla "The Guardian", jedynymi klientami Blue Ocean były nieliczne firmy z Brytyjskich Wysp Dziewiczych, wszystkie należące do samego Abramowicza. Oligarcha w rzeczywistości więc wynajmował własne łodzie. Włochy i Cypr upomniały się o podatki Według "The Guardian" prawnicy Abramowicza stwierdzili, że zawsze działał zgodnie z przepisami podatkowymi. Ich zdaniem nie wiedział nic o rzekomym uchylaniu się od płacenia fiskusowi. Jednak dziennikarskie śledztwo ujawniło notatkę Hollowaya z 2005 r., w której ostrzegał przed niebezpieczeństwami opisanego wyżej schematu. "Nasza struktura musi tak wyraźnie, jak to tylko możliwe, oddzielać różne strony, tak aby śledczy sprawdzający naszą działalność postrzegali ją jako legalną strukturę" — napisał. Niektóre kraje upomniały się w końcu o niezapłacone podatki. W 2015 r. włoscy prokuratorzy z Triestu wszczęli postępowanie przeciwko Blue Ocean w związku z ponad 500 tys. euro rzekomo niezapłaconych ceł za tankowanie trzech jachtów należących do spółki w latach 2009-2012. Zarzuty jednak zostały wycofane. W 2012 r. cypryjscy urzędnicy ustalili, że Blue Ocean jest winien ponad 14 mln euro niezapłaconych podatków. Walka trwała ponad dekadę, ale w końcu sąd odrzucił apelację Blue Ocean. Firma została rozwiązana w 2024 r. Nie wiadomo, czy ostatecznie zapłaciła należne podatki. Jej prawnicy odmówili komentarza "The Guardian". Sprawy nie skomentował również Holloway.