Mercedes uruchomi fabryke recyklingu baterii

Mercedes-Benz uruchomił fabrykę recyklingu baterii wykorzystywanych we własnych samochodach hybrydowych, hybrydowych plug-in oraz czysto elektrycznych. Zlokalizowany w niemieckim Kuppenheim zakład jest pierwszym tego typu na świecie należącym do producenta samochodów. Zastosowane w nim rozwiązania pozwalają na odzyskiwanie aż 96 proc. surowców użytych do budowy samochodowych baterii. Jego roczna zdolność to 2,5 tys ton, co pozwoli na wytworzenie z odzyskanych materiałów 50 tys. nowych modułów baterii. Ze względu na przepisy, m.in. patentowe, recyklingowi będą poddawane baterie pochodzące tylko z aut produkowanych przez Mercedesa. Producent nie ujawnia wielkości inwestycji, uciekając się do określenia „dwucyfrowa suma w milionach euro”, ale o jej skali i ważności świadczy obecność na uroczystości uruchomienia zakładu kanclerza Niemiec Olafa Scholza. — Mercedes-Benz postawił sobie za cel budowę najbardziej pożądanych samochodów w zrównoważony sposób. Pierwsza w Europie mechaniczno-hydrometalurgiczna fabryka recyklingu baterii stanowi kamień milowy w kierunku zwiększenia dostępności surowców. Wspólnie z naszymi partnerami z przemysłu i nauki wysyłamy silny sygnał na rzecz zrównoważonej mobilności elektrycznej i tworzenia wartości w Niemczech i w Europie — powiedział Olaf Scholz. Wartościowe i rzadkie surowce, takie jak lit, nikiel i kobalt, można odzyskać w sposób, który pozwala na zastosowanie ich w nowych bateriach do przyszłych elektrycznych aut marki Mercedes-Benz. — Przyszłość samochodów jest elektryczna, a baterie są jej niezbędnym elementem. Aby produkować baterie w sposób oszczędzający zasoby, kluczowy jest recykling — mówi Ola Källenius, prezes Mercedes-Benz Group. Przedstawiciele Mercedesa nie ukrywają, że zakład jest nie tylko źródłem koniecznych do budowy baterii surowców, ale też swoistym eksperymentem, podczas którego Mercedes chce udoskonalać proces recyklingu. W przyszłości podobne zakłady mogą powstać przy innych fabrykach Mercedesa na świecie, niewykluczone, że również w Polsce. W przeciwieństwie do pirometalurgii stosowanej obecnie w europejskich zakładach recyklingu baterii w zakładzie Mercedesa postawiono na proces hydrometalurgiczny. Jak tłumaczono, jest on bardziej energooszczędny, a w jego efekcie powstaje mniej odpadów. Ponadto podobnie jak wszystkie zakłady produkcyjne Mercedesa również zakład recyklingu działa w sposób neutralny pod względem emisji CO2 — jest zasilany w 100 proc. zieloną energią. Partnerem technologicznym Mercedesa jest Primobius, joint venture niemieckiej firmy zajmującej się inżynierią mechaniczną SMS Group oraz australijskiego dewelopera technologii procesowych Neometals. Zakład otrzymuje dofinansowanie z niemieckiego Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Działań na rzecz Klimatu w ramach projektu badań naukowych z trzema niemieckimi uniwersytetami. — Recykling akumulatorów ma ogromne znaczenie dla Badenii-Wirtembergii jako kraju związkowego o tak silnym przemyśle motoryzacyjnym. Zakład recyklingu zwiększa odporność w czasach kryzysu i może łagodzić kłopoty z dostępnością surowców — mówi Thekla Walker, minister środowiska, klimatu i energii Badenii-Wirtembergii.