Ambitne plany polskiego producenta. Historyczne porozumienie z Hiszpanami

"Pesa pracuje nad rozwojem projektu HS (pociągi klasy high speed - red.) od kilku lat. Od początku zakładaliśmy, że zrealizujemy ten projekt z partnerem technologicznym. i jestem przekonany, że wspólnie zaoferujemy pojazd, który idealnie wpasuje się w potrzeby przewoźników na rynku polskim i w całym regionie Trójmorza" - przekonuje Krzysztof Zdziarski, prezes Pesa Bydgoszcz. " , producentem zaawansowanych technologicznie konwencjonalnych pojazdów szynowych, która ma mocną pozycję w Polsce i wielu europejskich krajach" - deklaruje Carlos Palacio, prezes Talgo, zwracając uwagę na już działającą platformę bardzo dużych prędkości Talgo Avril, która jest eksploatowana w Hiszpanii. . Taki proces zamówień powinien rozpocząć się w Polsce w przyszłym roku, a przypomnijmy, że kolei dużych prędkości ma w przyszłości połączyć największe polskie miasta. Dodatkowo porozumienie firm przewiduje wspólną produkcję na rynki ościenne, czy szerszą współpracę w innych kolejowych projektach. Pracowały wspólne zespoły techniczne, które przygotowywały koncepcję wspólnego pojazdu. ma połączyć największe polskie miasta (m.in. Warszawę, Wrocław, Łódź). Około 2 tys. km takich kolejowych traktów międzymiastowych przewozów pasażerskich ma powstać w ramach projektu CPK. Dodajmy, że spółka CPK jak do roku 2035 ma realizować budowę linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) z Warszawy przez Łódź do Wrocławia oraz Poznania. Przewiduje się , takich jak Kraków, Poznań, czy Wrocław. Pociągi i tramwaje Pesy jeżdżą w całej Polsce, a także w wielu krajach. Pociągi Pesy używane są przez PKP, czeską kolej, włoskiego przewoźnika Trenitalia czy niemieckie DB. Talgo produkuje pociągi dużych prędkości jeżdżące w Hiszpanii, Niemczech, Danii, Arabii Saudyjskiej, Egipcie i wielu innych krajach.