Szykujcie kanistry. Paliwa wkrotce zaczna drozec

Wiele wskazuje na to, że właśnie obserwujemy lokalne minimana polskich stacjach paliw. W ostatnich dniach hurtowe ceny benzyny i olejunapędowego poszły w górę, co za kilka dni może przełożyć się na wyższe stawki przydystrybutorach. fot. Aleksiej Witwicki / / FORUM Na początku października litr benzyny Pb95 na polskichstacjach kosztował średnio 5,91 zł/l i był o 5 gr/l tańszy niż tydzień temu –wynika z danych BM Reflex. Był to już dwunasty z rzędu spadek średniejkrajowej ceny tego paliwa, na skutek czego benzynajest teraz najtańsza od lutego 2022 roku. Od początku majaśrednia cena detaliczna benzyny obniżyła się o 76 groszy na litrze. Niemal identycznej przecenie (-75 gr/l) w tym okresie uległolej napędowy, w mijającym tygodniu oferowany przeciętnie po 5,93 zł/l. To również o 5 gr/lmniej niż przed tygodniem oraz najniższa średnia cena detaliczna od rosyjskiejnapaści na Ukrainę. Bez istotnych zmian pozostała średnia cena autogazu, którawyniosła 2,85 zł/l. Bankier.pl na podstawie danych BM Reflex Warto pamiętać, że piszemy tu o średnich cenach w skalicałego Polski. Wiadomo jednak, że ceny różnią się zarówno pomiędzy regionamikraju, ale też przede wszystkim między poszczególnymi stacjami. Co więcej, wostatnim czasie różnice te potrafią sięgać nawet 50-60 groszy na litrze wramach tego samego województwa. Taniej na razie już nie będzie Wiele wskazuje na to, że to już koniec trwającego od maja trendu spadkowego . Popierwsze dlatego, że za sprawą nowej wojny na Bliskim Wschodzie wostatnich tygodniach znacząco wzrosły notowania ropy naftowej . Baryłkasurowca typu Brent w piątek kosztowała ponad 78 USD, podczas gdy jeszcze 1października jej cena wynosiła 70 USD. Podrugie, wyraźnieumocnił się dolar amerykański, a złoty osłabił się wobec euro . Oznacza towyższe koszty importu surowca dla polskich rafinerii. Jednakże najgorszą informacją dla kierowców jest silneodbicie notowań gotowej benzyny. Paliwo to na nowojorskiej giełdzie kosztujejuż prawie 2,10 USD za galon wobec niespełna 1,90 USD obserwowanych jeszcze napoczątku października. Podobną tendencję obserwujemy w przypadku olejunapędowego, który na londyńskiej ICE notowany jest po blisko 715 USD/t. To jużo 11% więcej niż jeszcze w ubiegłym tygodniu. To wszystko już teraz przekłada się na wyższe ceny hurtowe wpolskich rafineriach. W piątek, 4 października Orlen oferował benzynęEurosuper95 po 4557 zł/m3, co po doliczeniu 23% VAT przekładało się na 5,61zł/l. To o 11 gr/l więcej niż przed tygodniem, gdy benzyna w hurcie byłanajtańsza od trzech lat. Przy utrzymaniu obecnych tendencji na rynkachpaliwowych i walutowych w przyszłym tygodniu stawki hurtowe mogą jeszczewzrosnąć. Podobnie jest w przypadku oleju napędowego, który w piątkowym cennikupołockiej rafinerii figurował po cenie 4707 zł/m3, co daje ok. 5,79 zł/l. To o14 gr/l więcej niż przed tygodniem. Póki co wzrost cen hurtowych amortyzowany był przez spadekimplikowanych marż detalicznych, które przez poprzednie tygodnie utrzymywałysię na ponadprzeciętnie wysokich poziomach. Teraz parametr ten w przypadku ONspadł nawet poniżej średniej, a w przypadku benzyny niewiele do tego brakuje.Zatem jeśli dotychczasowe trendy zostaną utrzymane, w to już w przyszłymtygodniu na niektórych (zwłaszcza tych tańszych) stacjach możemy zobaczyćkorekty cen w górę. Na koniec zwyczajowo przypomnę, że moglibyśmy tankowaćznacznie taniej gdyby nie bardzo wysokie podatki wliczone w cenę detaliczną.Stanowią one ok. 40% tego, co płacimy za paliwa. Gdyby np. stawka VAT nadalwynosiła 8%, to benzyna mogłaby kosztować ok. 5,20 zł/l a olej napędowy ok. 5,30zł/l. Władza mogłaby też znieść „opłatę emisyjną” wprowadzoną przez swychpoprzedników, co pozwoliłby obniżyć ceny brutto o ok. 10 gr/l. Źródło: