Termin otwarcia ofert na tunel KDP pod odzia wyduzony. "Duze zainteresowanie"

Pod koniec lipca o długości 4,6 km. Tunel ten jest kluczowym elementem pierwszego etapu rozwoju KDP - połączenie Warszawy z Poznaniem i Wrocławiem przez Łódź. Więcej na temat transportowej rewolucji w Polsce przeczytasz . Jak przekazała spółka, w toku trwającego postępowania przetargowego na wpłynęły odwołania do treści Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ), odbyły się rozprawy w Krajowej Izbie Odwoławczej, przez co . "Jednocześnie z uwagi na skalę przedsięwzięcia oraz zapytania potencjalnych oferentów, aby zapewnić właściwy czas oferentom na zapoznanie się z odpowiedziami na pytania, . (...) Złożone odwołania oraz pytania do przetargu wskazują, że " - dodano. Spółka CPK poinformowała 29 lipca br., że ogłosiła przetarg na . Otwarcie ofert zaplanowano wtedy na koniec września. Ostatecznie otwarcie ofert w przetargu ma nastąpić 8 listopada br. Jak poinformowała w komunikacie spółka CPK, , czyli projektowanej trasy między Warszawą, Centralnym Portem Komunikacyjnym, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. Po zakończeniu budowy trasy z Łodzi do Warszawy, , podróż między tymi miastami skróci się do ok. 40 minut. Tunel pod centrum Łodzi, który zostanie wydrążony tarczą zmechanizowaną TBM o średnicy ok. 14 metrów, będzie miał ok. 4,6 km długości. Wewnątrz znajdą się dwa tory umożliwiające jazdę pociągów w obu kierunkach. . Jak podała spółka, pociągi jadące linią kolejową nr 85 (LK85) od strony Warszawy będą wjeżdżać do tunelu z dworca Łódź Fabryczna. Dalej trasa poprowadzi na zachód - w stronę Sieradza, za którym znajdzie się rozwidlenie "Y" na Wrocław i Poznań. Komora startowa, umożliwiająca start drążenia za pomocą tarczy zmechanizowanej TBM, powstaje w okolicach osiedla Retkinia - na południowy zachód od Łodzi Kaliskiej. Prace prowadzone są przez firmę , z którą w grudniu 2023 r. . Zgodnie z kontraktem prace powinny zakończyć się jeszcze w tym roku. W ramach , zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, oraz . Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku.