Ponad 500 mln EUR dofinansowania z UE na szesc projektow infrastrukturalnych

"Nasza współpraca na szczeblu unijnym przynosi wymierne efekty. Dzisiaj podsumowujemy ważne projekty. Mamy ich sześć. Trzy kolejowe, dwa morskie i jeden drogowy. To pokazuje, że do spraw infrastruktury podchodzimy w sposób kompleksowy" - powiedział Marchewka na konferencji prasowej w środę. Dodał, że realizacja tych projektów sprawi, że polska infrastruktura będzie bardziej konkurencyjna. Ponad 360 mln euro dofinansowania z unijnego programu Łącząc Europę pozyskały PKP Polskie Linie Kolejowe na dwa projekty. Dzięki unijnemu wsparciu zrealizowane zostaną inwestycje na kolejnym odcinku Rail Baltica oraz linii kolejowej Skierniewice – Łuków. Chodzi o prace na linii kolejowej E75 (Rail Baltica) na trasie Białystok – Osowiec, odcinek Białystok Knyszyn, dla którego przyznano wsparcie w wysokości 223 mln euro i prace na linii kolejowej nr 12 Skierniewice – Łuków, odcinek Czachówek Wschodni – Pilawa, który otrzymał dofinansowanie w wysokości 145 mln euro. W ramach prac na trasie Białystok – Knyszyn planowana jest modernizacja ok. 23 km linii kolejowej, w tym dobudowa drugiego toru w okolicach miejscowości Nowosiółki, co ma poprawić przepustowości tej trasy. Inwestycja obejmuje także budowę ośmiu bezkolizyjnych skrzyżowań. Kompleksowo zmodernizowane zostaną dwie stacje: Białystok Starosielce i Dobrzyniewo Duże. Jednocześnie poprawi się standard trzech przystanków osobowych: Białystok Bacieczki, Fasty i Borsukówka. Prace na linii kolejowej nr 12 (C-E20) obejmują kompleksową modernizację odcinka Czachówek Wschodni – Pilawa, z wyłączeniem odcinka Góra Kalwaria – Kępa Gliniecka, który jest współfinansowany ze środków CEF Military Mobility. W ramach inwestycji przebudowane zostaną trzy stacje - Czachówek Wschodni, Góra Kalwaria, Osieck oraz dwa przystanki – Warszówka i Jaźwiny. Z kolei środki w wysokości 37,5 mln euro zostały przeznaczone na dofinansowanie przygotowania dokumentacji 155-kilometrowego odcinka kolejowego Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań. To fragment tzw. "Y", czyli linii kolejowej dużych prędkości o długości 480 km z Warszawy do Łodzi, która następnie rozgałęzi się do Poznania i do Wrocławia. W ramach programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł. Kolejny grant otrzymała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. To ponad 61 mln euro dofinansowania na zaprojektowanie i budowę ponad 17-kilometrowego odcinka trasy S17 Tomaszów Lubelski - Hrebenne. Wybudowana droga ma usprawnić ruch międzynarodowy między Unią Europejską a Ukrainą. Inwestycja będzie stanowić wsparcie dla rozwoju przejścia granicznego między Polską (Hrebenne) a Ukrainą (Rawa Ruska). Trasa zostanie wybudowana w ramach Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Jest to sieć głównych połączeń transportowych w ramach Unii Europejskiej, obejmująca szlaki drogowe, kolejowe, lotnicze, morskie oraz rzeczne, a także platformy multimodalne i węzły miejskie. Zarząd Morskiego Portu Police otrzymał 35,9 mln euro dofinansowania na budowę węzła kolejowego z infrastrukturą techniczną w ramach budowy linii kolejowej nr 437 do portu. Celem inwestycji jest zwiększenie dostępności portu zarówno od strony lądowej, jak i morskiej, a także zwiększenie wydajności przeładunkowej. Planowany termin zakończenia inwestycji to pierwszy kwartał 2028 roku. W ramach inwestycji przewiduje się budowę układu torowego i drogowego, wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym budynku nastawni, wyposażonego w instalacje i urządzenia niezbędne do funkcjonowania obiektu i linii kolejowej. Zaplanowano również budowę około 6 km torów kolejowych i około 2,82 km dróg wewnętrznych. Port Szczecin-Świnoujście otrzymał 1,5 mln euro na system odbioru odpadów ze statków morskich. inwestycja obejmuje budowę obiektów odbiorczo-magazynowych oraz zbiorników magazynowo – technologicznych przeznaczonych do odbioru popłuczyn ładowni statków transportujących ładunki inne niż niebezpieczne oraz odbioru wód balastowych ze statków. CEF to instrument finansowy zarządzany przez Komisję Europejską, która dokonuje wyboru projektów do dofinansowania w wyniku ogłaszanych konkursów. Tylko najważniejsze w skali całej UE projekty, w dodatku konkurencyjne wobec zgłoszeń z innych państw członkowskich, mają szansę otrzymać dofinansowanie. CEF wspiera trzy obszary: sieć transportową, energetyczną oraz telekomunikacyjną.