Ford na szczycie listy firm najbardziej uzaleznionych od Chin

W najnowszym rankingu, opracowanym przez nowojorską firmę doradczą specjalizującą się w ograniczaniu ryzyk związanych z Chinami, Ford zdobył 69 na 100 punktów, co umieściło go na pierwszym miejscu wśród 250 największych amerykańskich firm giełdowych. Na drugim miejscu, z wynikiem 65 punktów, uplasowały się wspólnie Apple i producent klimatyzatorów Carrier Global. Trzecie miejsce zajęły Tesla i Coca-Cola, które uzyskały po 63 punkty. W pierwszej dziesiątce znalazły się także takie firmy jak Cummins, Honeywell International, RTX, Walt Disney oraz Caterpillar. Ekspozycja Forda na ryzyka związane z Chinami wzrosła o 20 punktów w porównaniu z rokiem 2022, a obecny wynik firmy jest ponad dwukrotnie wyższy od średniej wynoszącej 34 punkty – wynika z raportu Strategy Risks. W rankingu uwzględniono takie czynniki jak przychody generowane w Chinach, partnerstwa z chińskimi firmami i instytucjami państwowymi, ryzyka związane z pracą, prawami człowieka oraz łańcuchami dostaw, a także brak transparentności w ocenie tych ryzyk przez same przedsiębiorstwa. Ford nie odniósł się szczegółowo do wyników, powołując się na brak dostępu do informacji na temat metodologii rankingu. Ford, drugi co do wielkości producent samochodów w USA, współpracuje z co najmniej siedmioma chińskimi firmami państwowymi, tworząc wspólne przedsięwzięcia. Z danych Strategy Risks wynika, że do grudnia 2023 roku Ford będzie zaangażowany w co najmniej cztery kolejne projekty, które są pod wpływem chińskiego państwa. Sam Ford twierdzi jednak, że ma jedynie trzy takie wspólne przedsięwzięcia w Chinach. Amerykańskie firmy działające w Chinach muszą stawić czoła coraz większym zagrożeniom w związku z rosnącymi napięciami między USA a Chinami – dwoma największymi gospodarkami świata. Zaostrzenie relacji, zarówno w obszarze handlu, jak i geopolityki, może skutkować wzrostem cen produktów, ponieważ Stany Zjednoczone próbują odciąć Chiny od kluczowych łańcuchów dostaw technologii i leków. W odpowiedzi Chiny mogą podjąć podobne kroki, uderzając w amerykańskie firmy działające na ich rynku. Chociaż Ford zdobył najwyższą ocenę ogólną, Carrier i Tesla uzyskały po 20 punktów – dwukrotnie więcej niż Ford – w kategorii dotyczącej fundamentów biznesowych, która obejmuje przychody z Chin. Strategy Risks nie podało jednak szczegółowych danych na ten temat. Ford wcześniej wskazywał chińskich producentów samochodów elektrycznych jako swoich głównych rywali, a prezes Jim Farley na początku roku ogłosił plany redukcji kosztów operacyjnych w Chinach, aby odbudować pozycję firmy na tamtejszym rynku motoryzacyjnym. Optymizm zachodnich firm wobec Chin wyraźnie maleje z powodu narastających obaw dotyczących geopolityki, relacji między USA a Chinami oraz pogarszającej się sytuacji gospodarczej w tym kraju. Z badań przeprowadzonych w zeszłym roku przez Amerykańską Izbę Handlową w Szanghaju wynika, że tylko 52 proc. amerykańskich firm miało choć umiarkowanie pozytywne prognozy na temat prowadzenia działalności w Chinach w ciągu najbliższych pięciu lat. Z kolei firmy takie jak Crown Castle i Wells Fargo z San Francisco, według Strategy Risks, miały najmniejsze powiązania z Chinami, zdobywając jedynie 9 punktów na 100 w rankingu.