W Warszawie stana antyterrorystyczne zapory drogowe

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie tak opisał przedmiot zamówienia: "Po atakach terrorystycznych z wykorzystaniem samochodów ciężarowych i osobowych m.in. we Francji zaszła potrzeba, aby poza tradycyjnym zamknięciem ulic (...) zastosować elementy, które będą fizycznie uniemożliwiać przejazd". Do tej pory podczas zamykania Traktu Królewskiego w weekendy stosowano żółte bariery betonowe. Jednak według drogowców, "w toku eksploatacji okazało się, że tego typu bariery nie są optymalnym rozwiązaniem z uwagi na charakter ciągu ulic". Policjanci z żołnierzami stworzyli grupę przestępczą? Ujawniamy kulisy afery Traktem często przemieszczają się przemarsze i protesty, wtedy potrzebne jest udostępnienie większej szerokości jezdni, by przepuścić tłum. W związku z tym ZDM jest zmuszony do wywożenia i przywożenia barier betonowych przy każdej takiej sytuacji. "Zachodzi konieczność zastosowania nowoczesnych rozwiązań, które pozwalają w łatwy sposób, bez użycia ciężkiego sprzętu, udostępnienie przejścia lub przejazdu przez zabezpieczenia" — zaznaczył ZDM w opisie. W Warszawie staną antyterrorystyczne zapory drogowe Bariery staną na Nowym Świecie i Krakowskim Przedmieściu. Zapory w pozycji otwartej będą miały wysokość maksymalnie 12 cm i pozwolą na przejazd każdego typu pojazdu. W pozycji zamkniętej będą miały wysokość do 120 cm i umożliwią przejście pieszych i przejazd rowerzystów. Muszą też wytrzymać uderzenie pojazdu o masie około 7 ton z prędkością około 48 km na godz. pod kątem zbliżonym do 90 stopni, a także nie pozwolą na przedostanie się takiego pojazdu w strefę chronioną. Dramatyczne potrącenie pieszego Warszawie. "Huk i krzyki przerażonych przechodniów" Do obsługi barier szkoleni będą przedstawiciele służb porządkowych i służb miejskich (np. przedstawiciele Policji, Straży Pożarnej, Pogotowia Ratunkowego, Straży Miejskiej, Pogotowia Gazowego, Energetycznego, MPWIK, ZRiKD, ZDM). Miasto zarezerwowało na to w budżecie kwotę 1,2 mln zł. Antyterrorystyczne zapory w Warszawie. Trzy oferty Do przetargu stanęły trzy firmy, jednak oferta jednej z nich zostanie najprawdopodobniej odrzucona. "Oferta ta nie spełnia wymogów formalnych, np. nie złożyła wadium. Jest to błędna oferta i prawdopodobnie zostanie odrzucona" — wyjaśnił rzecznik Zarządu Dróg Miejskich Jakub Dybalski. Chodzi o ofertę konsorcjum Van Berde — Zubiel, Pogoda Sp. k. na niską kwotę ok. 90 tys. zł. Autobus miejski w Warszawie został ostrzelany. "Bezpośrednio w moją stronę" Dwie pozostałe oferty oscylują w granicach 2 mln zł. Spółka DFE Security złożyła ofertę na ponad 1,7 mln zł, a Consel Group AG na ponad 1,9 mln zł. Choć są to kwoty wyższe, niż zakładano w budżecie, drogowcy liczą na rozstrzygnięcie przetargu. "To było dobre otwarcie ofert i wydaje mi się, że zmierzamy do rozstrzygnięcia przetargu" — powiedział Dybalski. Wybrany oferent będzie miał cztery miesiące od momentu podpisania umowy na wywiązanie się z zamówienia.