Miko Marczyk przed Rajdem Slaska Mamy przewage znajomosci tras

Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk na trasę Rajdu Śląska ruszą z numerem 3. Wszystko dlatego, że właśnie takie miejsce załoga Orlen Teamu zajmuje w klasyfikacji mistrzostw Europy . Audio Miko Marczyk przed Rajdem Śląska: Mamy przewagę znajomości tras Z perspektywy całego sezonu to, że zajmujemy trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw Europy, jest na pewno budujące. Taki wynik brałbym w ciemno przed startem sezonu. Mam jednak poczucie, że w kilku rajdach mogliśmy pojechać lepiej i wymagałem od siebie więcej. Wiem, że stać nas na więcej. Nadal mamy szansę na wicemistrzostwo, czyli na najlepszy wynik w naszej karierze - podkreśla Miko Marczyk. Tegoroczny sezon mistrzostw Europy - jak mówi sam kierowca - był trudny , bo punkty w poszczególnych rajdach rozłożyły się między wielu kierowców. To też pokazuje nieprzewidywalność mistrzostw Europy. W klasyfikacji generalnej na prowadzaniu jest Hayden Paddon i John Kennard (Hyundai i20NRally2). Nowozelandczycy pokonają blisko 18 tys. km, by rywalizować na oesach w województwie śląskim. Drugi numer startowy organizatorzy Rajdu Śląska przyznali wiceliderom tabeli - duetowi Mathieu Franceschi/Andy Malfoy (Skoda Fabia RS Rally2). Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk, załoga Orlen Teamu, do francuskiego wicelidera klasyfikacji generalnej tracą 13 punktów . Przewagą polskiej załogi na pewno jest znajomość tras, bo Rajd Śląska wygrywali już dwa razy . Rajd Śląska jest bliski mojemu sercu ze względu na historię rajdową, jaką tutaj przeżywałem. To na trasach w województwie śląskim debiutowałem w rajdach okręgowych, w 2017 roku razem z Sebastianem Dwornikiem przypieczętowałem tytuł mistrza Polski w klasie Open N, a dwa lata później - już z Szymonem Gospodarczykiem - nasz pierwszy tytuł w klasyfikacji generalnej - mówi Miko Marczyk. Na zwycięstwo w rajdzie zawsze składa się wiele czynników. Jednym z nich - i to bardzo ważnym - jest właściwy dobór opon. Główna część Rajdu Śląska będzie rozgrywana na odcinkach specjalnych na południu województwa, a bazą rajdu jest Stadion Śląski w Chorzowie, który jest w samym centrum śląskiej aglomeracji. Odległość bazy rajdu od oesów może utrudnić dobór opon. Na odcinki dojedziemy tak naprawdę w 1,5 godz. od wyboru opon. Musimy też pamiętać o tym, że czekają na nas trzy różne odcinki specjalne, które przejedziemy w pętli, a ta będzie trwała ok. 3 godz. Będziemy więc wybierać opony na 5 godz. do przodu, a jak wiemy, warunki na trasie mogą się bardzo zmienić - wyjaśnia Miko Marczyk. Tegoroczna edycja Rajdu Śląska liczy 180 km podzielnych na 14 oesów. Ściganie rozpocznie się w piątek od superoesu w samym centrum Katowic. Historia rajdów już nie raz pokazywała, że kilka sekund czy nawet setnych urwanych na takim miejskim odcinku może dać zwycięstwo w rajdzie - podkreśla kierowca Orlen Teamu. W sobotę wieczorem zaplanowano kolejny miejski odcinek w okolicy Stadionu Śląskiego w Chorzowie. Wcześniej tego samego dnia załogi będą ścigać się jednak na południu województwa śląskiego; tam też będą rozgrywane niedzielne odcinki specjalne. W wielu fragmentach jest to typowy Rajd Śląska, który ja dobrze znam z przeszłości. Bardziej górski charakter będzie miał na pewno odcinek Hażlach czy Jasienica. One mają na pewno więcej wspólnego z Rajdem Barbórki Cieszyńskiej. One są dużo bardziej wymagające rajdowo. Pozostałe, jak np. Jastrzębie-Zdrój, to - można powiedzieć - takie klasyki w Rajdzie Śląska - podkreśla Miko Marczyk, który jak zapowiada - na pewno będzie walczył o zwycięstwo w Rajdzie Śląska, a wygranie rajdu może zapewnić tytuł wicemistrza Europy .