PKP Intercity chce odzyskac pasazerow. Oto plany spoki

Pendolino, dotychczas kursujące głównie na osi północ-południe, okazały się sukcesem, zwłaszcza podczas wzmożonego ruchu wakacyjnego. To skłoniło przewoźnika do zwiększenia oferty i wprowadzenia podwójnych składów, które jednak nie zawsze były rozwiązaniem optymalnym. Zdaniem Dutkiewicza, kluczowym czynnikiem jest prędkość – , mimo że same pociągi są przystosowane do 250 km/h. "Dysponujemy coraz większą liczbą lokomotyw zdolnych do jazdy z prędkością 200 km/h. To pozwala nam na bardziej elastyczne zarządzanie taborami" – wyjaśnia rzecznik. Pociągi zdolne do osiągania prędkości 200 km/h gwarantują pasażerom komfort podróży porównywalny z Pendolino, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej pojemności – nawet do 1000 osób na pokładzie. Zmiany w rozkładzie jazdy, które wejdą w życie 15 grudnia, obejmują również inne trasy. Dzięki zwiększeniu prędkości do 160 km/h na wybranych odcinkach, PKP Intercity informowało również o zmianach na Dolnym Śląsku – najkrótsza w historii podróż z Wrocławia do granicy polsko-czeskiej zajmie mniej niż 100 minut. Skróceniu ulegną również czas przejazdu pociągów regionalnych, co znacząco wpłynie na komfort i czas podróży mieszkańców całego kraju.