Nielimitowany kawior i wybrane roczniki sampana. Tak linie lotnicze walcza o klientow

Jak pisze brytyjski dziennik, innym przykładem tego trendu są linie Emirates, które na przestrzeni ostatnich 16 lat wydały ponad 1 mld dol. na . W tym roku reklamowały się zawarciem na wyłączność umów na dostęp do konkretnych roczników szampana Moët & Chandon, Veuve Clicquot i Dom Pérignon. : Eksperci branżowi stwierdzili, że nowe korzyści zaczynają się od sztuczek po ulepszenia, które rzeczywiście poprawiły jakość obsługi klienta. "Linie starają się wyróżnić na tle konkurencji, aby przyciągnąć klientów i podwajają liczbę produktów miękkich, ponieważ to szybsze rozwiązanie niż zaoferowanie nowej floty" — komentuje na łamach gazety Jonny Clark, konsultant marki linii lotniczych. Jak podkreśla "Financial Times", problemy z łańcuchami dostaw nękają branżę od czasu zakończenie pandemii Covid-19 i powrotu przewozów pasażerskich do poziomu sprzed lockdownu. Opóźnienia w dostawach ze strony takich producentów jak Boeing i Airbus doprowadziły do tego, że wiele samolotów zostało dostarczonych z wieloletnim opóźnieniem. Dodatkowym problemem są poślizgi w procesie produkcji nowych foteli lotniczych. Linie Cathay Pacific z Hongkongu musiały mierzyć się opóźnieniami w montażu nowych foteli klasy biznes z przesuwanymi drzwiami, ale w tym tygodniu zaprezentowały zmodernizowaną kabinę wraz z pokładową galerią sztuki. Nowa pierwsza klasa przewoźnika ma zostać wprowadzona do eksploatacji dopiero w 2026 r. ze względu na poślizg w dostawach modelu Boeing 777X.