Izera goraczkowo szuka pieniedzy. Chinski partner straci cierpliwosc

Nowy zarząd odpowiedzialnej za projekt spółki ElektroMobility Poland (EMP) walczy z czasem - podał "Puls Biznesu". Inwestycja, której owocem ma być fabryka aut elektrycznych polskiej marki, wciąż nie ma dopiętego finansowania, a . Łukasz Maliczenko, wiceprezes EMP, na którego powołuje się Bloomberg, ostrzega, że . "Widzę duże ryzyko, że może doprowadzić do konieczności ponownego rozważenia naszej współpracy, a nawet budowania jej z kimś innym" - uważa Maliczenko. "Byłaby to duża strata i zmarnowana okazja" - dodał wiceprezes. Dziennik podkreśla, że EMP pozyskało dotychczas około 580 mln zł od państwowych spółek, ale, żeby zrealizować projekt, . Po 8 latach od założenia spółki zarząd ElectroMobility Poland wciąż pracuje nad . Opóźnienia w wypłacie środków z Krajowego Planu Odbudowy sprawiają, że . Plan zakłada rozpoczęcie budowy na początku przyszłego roku, ale według zaktualizowanego harmonogramu KPO beneficjenci otrzymają środki dopiero w 2026 roku. EMP chce, aby środki te były przekazane na początku przyszłego roku, by już w pierwszym kwartale 2025 r. ruszyć z budową. Wiceprezes zarządu ElectroMobility Poland Łukasz Maliczenko w rozmowie na łamach wnp.pl zapewnił, że czuje zrozumienie ze strony rządu i ma informacje o prowadzonych pracach w kwestii finansowania na styku kilku ministerstw. Dodał, że firma jest w stałym kontakcie z koncernem Geely, który ma być partnerem technologicznym tego projektu. Maliczenko podkreślił, że współpraca z partnerem technologicznym pozwala firmie elastycznie dostosować technologie do wymagań rynku. Dla wielu zaskoczeniem mogły okazać się słowa, że pozwala to m.in. na możliwość wprowadzenia zarówno . Dodał, że zarówno projekt samochodu, jak i fabryka są przygotowane na takie rozwiązania. Czasu na podjęcie decyzji jest coraz mniej, bo jeśli firma nie dostanie finansowania na początku przyszłego roku, trzeba będzie rozpocząć prace od nowa, po raz kolejny przesuwając terminarze. Natomiast .