Powazna awaria flagowej inwestycji PiS. Kana zosta zalany przez wode

Jak dodała, awaria to efekt ostatniego sztormu na Bałtyku i niesprzyjających warunków pogodowych. "Bardzo niekorzystny kierunek wiatru wpychający wodę w komorę. Sterowanie zamokło i nie zadziałały wrota. Teraz chcemy zmienić jego umiejscowienie, tak by przy następnych takich wydarzeniach nie doszło do awarii — dodała. Jak podaje portal Polska Morska, w sumie od września 2022 r. do końca 2024 r. przez przekop na Mierzei Wiślanej przepłynęło ok.1909 jednostek. Droga wodna prowadząca z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga ma łącznie prawie 23 km długości. Z tego odcinek przez Zalew Wiślany liczy nieco ponad 10 km, a przepłynięcie rzeką Elbląg to również ponad 10 km. Pozostałe około 2,5 km to fragment, który obejmuje śluzę, port zewnętrzny oraz miejsce postojowe. Docelowa głębokość kanału i całego toru wodnego wyniesie 5 m. Najpierw powstał pomnik przekopu przez Mierzeję Wiślaną, a potem ruszyła budowa Potrzebę stworzenia przekopu przez Mierzeję Wiślaną zgłaszał krótko po zakończeniu II wojny światowej jeden z "architektów Gdyni" — przedwojenny wicepremier Eugeniusz Kwiatkowski. W 2006 r. do pomysłu tego powróciła partia Jarosława Kaczyńskiego. Jednak upadek koalicyjnego gabinetu PiS przerwał inwestycję. Przekop przez Mierzeję Wiślaną — flagowy projekt PiS Zjednoczona Prawica wróciła do pomysłu udrożnienia Zalewu Wiślanego po wygranych w 2015 r. wyborach parlamentarnych. W lutym 2019 r. rozpoczęto prace budowlane związane z przekopem. Cała inwestycja, wraz z rozbudową portu w Elblągu, modernizacją rzeki Elbląg i budową mostu w Nowakowie, kosztowała ponad 1,9 mld zł i została zakończona w 2022 r.