Szmuglowali czesci samolotow do Rosji. Juz siedza w areszcie

Zostałwyśledzony i aresztowany. I wiadomo, że w tym biznesie nie byłsam. Pomagało mu dwóch Łotyszy, inżynier lotnictwa i biznesmen,którzy wyjątkowo często odwiedzali Zjednoczone Emiraty Arabskie(ZEA). Rosyjskaagresja pomogła rozwinąć biznes szmuglerom 56-letniDouglas Edward Robertson z Olathe, w Kansasie przyznał się doudziału w szmuglowaniu do Rosji zaawansowanych technologiczniekomponentów do awioniki, nawigacji i komunikacji. Jak terazinformuje Robertson, który był założycielem firmy KanRus TradingCompany robił to, mimo że są to towary, których eksport doRosji jest obłożony sankcjami od czasu inwazji Rosji na Ukrainę. Alewszyscy trzej prowadzili nielegalną działalność już wcześniej.Od 2020 szmuglowali z USA do Rosji półprzewodniki, którepodlegały ograniczeniom kontroli eksportu w USA, ponieważ byływykorzystywane przez rosyjskie wojsko. Po rosyjskiej agresji naUkrainę KanRus tylko rozwinął biznes. Czytaj więcej Od wiosny 2022 obowiązuje embargo na dostawy zachodnich samolotów do Rosji. Tymczasem w Moskwie właśnie zarejestrowano nowy Airbus Corporate Jet 320. „Robertson,jak sam się przyznał, nielegalnie sprzedawał Rosjanom zaawansowanątechnologicznie awionikę, robiąc to wbrew obowiązującemuamerykańskiemu prawu. Departament Sprawiedliwości USA nie będzietolerował działalności osób, które osłabiają efektywnośćkontroli eksportu, która chroni krytyczne technologie amerykańskiei tym samym wspierają rosyjską agresję na Ukrainę” — czytamyw oświadczeniu Matthew Olsena, amerykańskiego prokuratora, któryprowadzi tę sprawę. Oddzielne dochodzenie prowadziło także FBI. Jakdalej czytamy w oświadczeniu Departamentu Sprawiedliwości (DOJ)Robertson ujawnił, że w tym procederze wspierali go dwaj ŁotyszeCyril Gregorij Bujanowski i Oleg Chistiakow. Wspólnie sprzedawaliobłożone sankcjami komponenty, podając sfałszowane dane dotyczącewartości, ostatecznych odbiorów i krajów, do których dostarczalitowar. Szmuglerom do Rosji pomagały przyjazne kraje i banki Przytym ich klientami były nie tylko rosyjskie linie lotnicze, które zpowodu sankcji straciły dostęp do części zamiennych ioprogramowania, ale i rosyjska Federalna Służba Bezpieczeństwa(FSB). Tutaj mechanizm był taki: ze sprzętu usuwanooznaczenia FSB, za pośrednictwem krajów trzecich wysyłano go doUSA i tą samą drogą wracał do Rosji. Odbiorcami były dwie firmyzajmujące się dystrybucją komponentów lotniczych, serwisowaniemsamolotów .Kraje trzecie, które pośredniczyły w transakcjachRobertsona, to według informacji DOJ Laos, Cypr, ZEA oraz Armenia.KanRus wykorzystywał do tego rachunki w bankach armeńskich,niemieckich, cypryjskich, oraz w Kazachstanie, Kirgistanie i ZEA. Czytaj więcej Rosja mogłaby otworzyć połączenia lotnicze przynajmniej do 12 kolejnych krajów. Ale ograniczeniem jest brak samolotów, które ulegają awariom i są kłopoty z ich naprawą. Robertsonzostał aresztowany w marcu 2023 roku. Grozi mu kara 5 lat więzieniaza stworzenie grupy przestępczej zajmującej się przemytem, adodatkowo jeszcze 20 lat za złamanie zakazu eksportu towarówwrażliwych oraz pranie pieniędzy. Oczekuje się, że wyrok zostanieogłoszony 3 października 2024. Aresztowanyzostał także Gregorij Bujanowski, współwłaściciel KanRus.Oskarżony został o pranie pieniędzy i nielegalny handelzaawansowaną technologicznie awioniką. Po jego aresztowaniuAmerykanie zajęli gotowe do wysyłki komponenty lotnicze o wartości450 tys. dolarów . Oczekuje się, że w jego sprawie wyrokzapadnie 14 listopada. Oleg Czistjakow, także związany z KanRuszostał aresztowany na Łotwie, a Amerykanie wystąpili o jegoekstradycję.